Zeer interessante observatie.

Ik ben in Thailand, waar we alleen de Nissan Teana hebben, die misschien meer overeenkomt met de Maxima in de VS.
Mijn 2010 Teana J32 Service manual vermeldt ook Nissan PSF of equivalent*.
* Dexron VI type ATF kan worden gebruikt.

Mogelijk heb ik een lekkage, dus ik was aan het kijken om Nissan PSF te kopen voor noodgevallen, maar ik lijk alleen Nissan PSF II te vinden... is dat een verbeterde versie of een ander product?
Of moet ik een willekeurig Dexron VI merk kopen?

(Ik heb op een ander forum gelezen dat iemand ATF heeft ontvangen van zijn Nissan-dealer omdat ze geen PSF op voorraad hadden. Op mijn onderhoudsfactuur stond geen Nissan PSF in rekening gebracht, dus ofwel hoefden ze het niet bij te vullen, of ze gebruiken ook ATF... na 1 week staat het nog steeds op Max niveau als het warm is... ik houd het in de gaten...)

Google search:
999MP-AG000P PSF - 12 oz (354ml) (USA)
999MP-AG200P PSF II - 12 oz (354ml) (USA)
KLF5000005 PSF II - 0.5L (Thailand)
KE909-99931 PSF - 1L (Rusland - EU?)
KLF50-00001 PSF - 1L (Japan)
KLF52-00001 PSF - 1L (Japan)
KLF52-00004 PSF - 4L

Dus ze maken wel een verschil tussen Nissan PSF en PSF II...

 

Stuurbekrachtigingsvloeistof IS ATF zonder kleurstof en minus enkele ATX-additieven om het goedkoper te maken. De enige specifieke PSF die ik ken, is het Honda-type voor de plastic schoepen die ze erin hebben.

De latere Dexron 6 verschijnt alleen omdat het nu overvloediger is, de vloeistoffen zijn hetzelfde, maar 6 is tenminste gedeeltelijk synthetisch waar de eerdere dat niet was. Hetzelfde als wat Ford deed door te veranderen van Mercon naar Mercon V en vervolgens Mercon lo-vis, werken allemaal als stuurbekrachtiging in alles behalve een Honda die de speciale dingen nodig heeft. De dealers gebruiken gewoon wat op dat moment de meest voorkomende in de werkplaats is.